Omaa turvaratkaisuaan tarjoavan Harmanin ohjelmisto ei estä hyökkääjää tunkeutumasta auton järjestelmiin, mutta estää pääsyn kriittisiin järjestelmiin. Hakkeri voisi siis sotkea navigoinnin, muttei jarrujen hallintaa. Harman esitti varoituksensa tällä viikolla Las Vegasissa järjestetyillä Consumer Electronics Show -messuilla. Harmanin viihdejärjestelmistä vastaavan johtajan Sachin Lavanden mukaan nykyisiä automalleja ei ole suunniteltu internet-aikaa varten, joten niihin lisätyt ohjainlaitteet jäävät haavoittuviksi. Suurin riski piilee siinä mobile casino games at bellagio, että ohjainlaitteet on yleensä yhdistetty toisiinsa. Kun auto on yhteydessä internetiin ja tunkeutuja pääsee sisälle auton hallintajärjestelmiin, on tällä pääsy kaikkiin auton ohjainlaitteisiin. Nykyisiä autoja ei ole suunniteltu internetiin kytkettäväksi, joten niiden ohjainjärjestelmät ovat haavoittuvia. Harmanin mukaan moderneissa autoissa sulautetut ohjainlaitteet (ECU eli electronic control unit) huolehtivat viihdetoimintojen lisäksi sellaisista asioista kuin moottorin ja välitysten hallinta sekä jarrujen lukitus. Kun äly tulee autoihin suomenkieliset casino vendors, kuskit laskettelevat liikenteessä vähemmän ärräpäitä all slots mobile casino games, ennustaa älyliikenteen tuntija Sampo Hietanen. Taloussanomat hyppäsi Hietasen kyytiin kuullakseen, millaiseksi hän uskoo liikenteen muuttuvan kymmenessä vuodessa. Rekisteröidyt tapahtumat: 39,1 ajokilometriä casino mobile bonuses, kolme voimakasta jarrutusta eikä yhtään kirosanaa. Lue lisää › Internetiin kytkettyjen autojen hakkerointi on merkittävä turvallisuusriski, varoittaa teknologiayhtiö Harman englantilaisen Auto Express http://www.autoexpress.co.uk/car-news/85154/modern-cars-serious-risk-computer-hackers -lehden mukaan. Harmanin mukaan turvaratkaisun päätyminen autoihin kestää kahdesta kolmeen vuotta, sillä se edellyttää muutoksia automalleihin. Ohjainlaitteiden määrä vaihtelee automallin mukaan. Esimerkiksi BMW:llä se on 3-sarjan 35:n ja 7-sarjan 140:n välillä.
0 Comments
Leave a Reply. |